タグ:悲報

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    1: 名無しさん@おーぷん 2018/08/13(月)07:26:26 ID:qGM
    猛暑に「打ち水効果」=皇居外苑で五輪対策実験-東京都
    実証実験

     2020年東京五輪・パラリンピックの猛暑対策の一環として、東京都は13日午前、競歩の発着点であり、マラソンコースに含まれる皇居外苑(千代田区)で観客向けの実証実験を行った。

     歩道に散水することで路面の熱を奪い温度を下げる「打ち水効果」を狙っており、路面温度がどの程度低下するか測定する。

    https://www.jiji.com/jc/article?k=2018081300084

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    1: 風吹けば名無し 2018/08/14(火) 08:10:32.92 ID:8FJDKRgu0
    2日目をむかえた徳島市の阿波おどりは13日夜、有力な踊り手の団体が独自に、多くの踊り手が1か所に集まって踊りを披露する「総おどり」を実施しました。
    「総おどり」を巡っては、市を中心とする実行委員会がことしは、行わないよう団体に求めていました。


    【【徳島・阿波踊り】市長「 総踊りばかり人気で他が赤字? 総おどり禁止したろ! 」 → 踊り手達が独自の総おどりを決行し、チケットが売れない事態に】の続きを読む

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    1: ばーど ★ 2018/08/04(土) 16:42:01.89 ID:CAP_USER9
    国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット(MRJ)を開発する三菱航空機(愛知県豊山町)は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。

     MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。

     2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット(RJ)市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間(16~20日)中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった

     そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。

     エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ(100~150席)を手がける会社に50.01%出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。

     一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80~150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。

     150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC(格安航空会社)を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。

     MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。

     ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。

     ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する(支援の)義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「(三菱重工業とは)補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。

    ■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み

     三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。

     三菱航空機の第11期(18年3月期)決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。

     現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー(1号機の納入先)の全日本空輸(ANA)への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。

     親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。

     三菱航空機の資本金は1000億円(資本準備金を含む)。三菱重工業が64%の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10%、住友商事と三井物産が各5%保有している。債務の株式化(DES)と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。

     ※省略

     果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。

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    1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/07/25(水) 16:47:22.35 ID:6x8MEH/a0 BE:422186189-PLT(12015)
    5月に発覚した日本大学アメフト部の悪質タックル問題について、7月末に第三者委員会の調査報告書が公表される予定だ。
    だが現在、田中英寿理事長によって報復人事が進められていることが「週刊文春」の取材によって明らかになった。

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    「日大の34ある体育会の運動部の中で、最近になって2人の部長がクビになりました。
    田中理事長の辞任を求める日大教職員組合の要望書に賛同し、署名したことが原因だと見られています
    」(日大関係者)

    7月上旬、日大本部直属の保健体育審議会の事務局から2人に対し、部長職を解任する旨の通告があったという。

    日大教職員組合は、悪質タックル問題の病巣は学校法人のトップである田中理事長の独裁態勢にあると問題視し、いち早く批判の声を上げていた。

    「5月31日には大学側に上層部の“解体的出直し”を求める要望書を突き付け、6月11日には賛同する教員ら752人分の署名を提出しています。
    その際、報復人事の恐れがあるため大学側に提出する名簿に氏名を公開していいか、個別に確認していたことが話題になりました。
    その後はネットなどを利用して大学内外から約7000名の署名を集めました」

    今回の人事について、日大側に取材を申し込んだが、「個別の案件についてはお答えを差し控えます」と回答を避けた。

    http://news.livedoor.com/article/detail/15063226/

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    1: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/07/26(木) 08:06:09.52 ID:qC0I2MeW0● BE:887141976-PLT(16001)
    走っている車から飛び出しその場で踊り出すという理解に苦しむ行為を動画撮影しYouTubeに投稿する若者が急増している。
    主にアメリカ、ヨーロッパ、中東の10代、20代の若者の間で流行っており「キキチャレンジ(Kiki Challenge)」と呼ばれている。

    特定の曲に会わせて道路上で突如踊りだすというものだが、運転手もしくは助手席から道路に飛び出し踊るという危険な行為。
    中には飛び出した事によりほかの車と接触したり、運転手が飛び出し走った車が放置状態で非常に危険と注意喚起されている。

    使われる曲はカナダ出身のアメリカで活躍するラッパー、ドレイクの新曲『In My Feeling』。

    実際にこの「Kiki Challenge」により突如飛び出した女性が追い越し車両に轢かれるという事故があった。

    元はNFLのスター・オデルベッカムジュニア が車に乗って踊る映像をInstagramに投稿したのが切っ掛けで話題となった。
    その後ウィル・スミスや各界の著名人が参加し大きな話題となっている。

    しかし「Kiki Challenge」が広まると政府や交通当局は運転中の車から離れるだけでなく、車のドアを突如あけたり道路で踊ったりまたシートベルトしていないのは道交法違反だらけだとしている。

    実際にアラブ首長国連邦は23日に、「Kiki Challenge」を行った3人を逮捕。
    アブダビ検察はこのことをFacebookやTwitterで拡散させ「Kiki Challenge」で摘発された場合、懲役1年と罰金を課すと発表。


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