タグ:企業

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    1: 名無しさん@おーぷん 2018/06/16(土)11:57:08 ID:Vxv

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    1: ばーど ★ 2018/06/14(木) 23:28:49.42 ID:CAP_USER9
    大手企業 夏ボーナスが過去最高に 平均で約96万円

    大手企業のことしの夏のボーナスは、好調な業績を反映して平均でおよそ96万円と、昭和34年の調査開始以来、過去最高となりました。

    経団連は、東京証券取引所の1部に上場する従業員500人以上の251社を対象に、この夏のボーナスの額を調べ、これまでに回答があった96社の状況を公表しました。

    それによりますと、平均が96万7386円で、去年の夏を6.71%上回って2年ぶりに増加し、昭和34年に調査を開始して以来、過去最高となりました。

    業種別では、人手不足が続く建設業が157万3957円と最も高く、次いで自動車が106万1566円でした。

    背景には、大手企業が好調な業績を上げていることに加え、ことしの春闘で政府や経団連が「3%」の賃上げという異例の数値目標を掲げたことの影響があるとみられます。

    経団連は、「各企業には3%の呼びかけを意識してもらったと思う。賃上げの勢いはいっそう強まっていると評価している」とコメントしています。

    NHK NEWS WEB
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180614/k10011478011000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_036
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    1: 風吹けば名無し 2018/06/11(月) 13:26:43.16 ID:qlo89ZBYd
      「日本の自動車関係税は世界でとんでもなく高いんです。ちょっと多いとか、そういうことを言っているんじゃないんです。例えばフランスは保有税はゼロです。米国との比較では31倍。そういう事実を皆さん報道してください

    自動車工業会の会長としてこの問題を政府に陳情しても、まるで業界団体が政府に業界の応援をお願いしているような構図で報道されるんです。
    そういう見せ方の報道をされると見ている人たちの中には『こないだ決算発表見たけど、自動車メーカー各社はもうかっているじゃない。何でもうかっている自動車メーカーを応援してやらなきゃならないんだ。税金いっぱい払えばいいじゃないか?』と思う人が多いと思うんです。

    でも実態は違いますよね? 税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。私たちはユーザーの代わりにお願いしているんです。自動車ユーザーって国民じゃないのかと言ったら、自動車ユーザーは国民でしょ。政治家も『国民、国民』って言うなら、国民である自動車ユーザーのことをもっと真剣に考えていただきたい。
    自動車ユーザーから取るのは、取りやすいからです。取りやすいからとあれもこれもといろんな税金を積み上げていった結果、世界的に見てどうなのって言うと、世界でも異常なほど高くなっています。この事実をしっかり報道してください」

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    1: ムヒタ ★ 2018/06/07(木) 07:04:09.09 ID:CAP_USER
    米電気自動車(EV)メーカーのテスラは5日、年次株主総会を開き、マスク最高経営責任者(CEO)は量産が課題だったセダン「モデル3」の生産台数と財務改善の目標達成に自信をみせた。

    テスラの収益面で普及価格帯のモデル3の量産は不可欠で、マスク氏は昨年から当初計画の生産台数に届かない「生産地獄」に陥っていると語ってきた。ただ、この日は今月末までに週5000台生産できる「公算が極めて大きい」と指摘。また、2018年7~9月期、10~12月期のフリーキャッシュフロー(純現金収支)はプラスになると説明した。

    長期的に強みに

    マスク氏の自信を裏付ける根拠の一つが、車体組立工程を3ラインに増設したことだ。第3ラインは約2週間前に稼働した。マスク氏は「生産を制約する最大の要因は組み立てラインだ。既存の2ラインで(目標の)週5000台を生産でき、3ライン目の増設でさらに生産を伸ばせると非常に自信をもって言える」と強調。長期的に生産能力が最大の強みの一つになると豪語した。

    テスラはこれまでモデル3の量産目標が達成できなかったのが響き、過去4四半期のうち3四半期でそれぞれ純現金収支の赤字額が10億ドル(約1098億円)を超えた。

    株主の一部からは、マスク氏の職務を分離し、独立系会長の起用を求める提案が出されたほか、取締役会の刷新を求めるアクティビスト(物言う投資家)はマスク氏の弟ら取締役3人の再任に反対票を投じるよう株主に促したが、いずれもこの日の総会で否決された。

    テスラは現在、中国・上海に自動車やEV用の車載電池、パワートレインを生産する新たな施設の増設を計画している。マスク氏は総会で、上海にギガファクトリーの建設も表明し、詳細を来月にも公表するとした。

    中国メディアの財新は上海市政府に近い関係者の話を引用し、テスラが今月、上海市の臨港開発区に生産施設を建設することで市政府と仮契約を交わしたと報じた。テスラは上海に100%出資の現地法人を設立している。

    欧州でも生産へ

    マスク氏は総会で、上海に建設予定の工場に加え、年内に発表が見込まれる欧州の工場で車載電池と自動車の両方を生産すると述べた。また、増資に関しては必要ないとの考えを改めて示した。

    今後の事業展開について、マスク氏はモデル3の新型モデルとしてデュアルモーター搭載の全輪駆動(AWD)の納車を来月開始すると語った。来年3月には新型クロスオーバーEV「モデルY」の発表を予定する。マスク氏によると、モデルYはEVトラック「セミ」、オープンタイプのスポーツカー、新型「ロードスター」とともに、20年上半期の生産開始を予定している。(ブルームバーグ Dana Hull、Jing Jin)

    https://www.sankeibiz.jp/business/news/180607/bsa1806070600005-n1.htm

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    1: ノチラ ★ 2018/06/08(金) 20:08:03.38 ID:CAP_USER
     サンコーは、バッテリー内蔵で持ち運び可能な冷凍冷蔵庫「バッテリー内蔵30Lひえひえ冷蔵冷凍庫」を6月8日に発売した。価格は49,800円(税込)で、同社のECサイト「サンコーレアモノショップ」で販売される。
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    バッテリーのほか、ハンドルとキャスターが付いた、手軽に持ち運べる冷凍冷蔵庫。庫内温度は-20℃~20℃まで設定可能で、未使用状態から庫内温度を一気に下げる急冷モード、電力消費を抑えた節電モードを搭載する。

     庫内容量は30Lで、500mlのペットボトルなら約25本、350ml缶なら約40本を収納可能。底面には排水口があり、結露などでたまった水も手軽に除去できる。

     満充電状態で約20時間稼働し、充電所要時間は約4~5時間。ACアダプタとシガーアダプタが付属するため、出先での充電も可能。またバッテリーの電圧が下がると自動的に電源が切れる、低電力保護機能も搭載している。
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     本体サイズは560×365×360mm(幅×奥行き×高さ)で、重量は約10.2kg。1時間あたりの消費電力は45W。なお本機の庫内温度は、外気温よりも50℃以上下げることができない仕様となっており、例えば外気温が40℃の場合は、-10℃が最低温度となる。
    https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1126535.html

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